夏季來(lái)了，空調(diào)對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，是必不可少的一項(xiàng)配置，尤其到了夏天的時(shí)候，有空調(diào)還好說(shuō)，但是沒(méi)空調(diào)或者空調(diào)趴窩的時(shí)候，夏天的車(chē)內(nèi)，分分鐘讓人熱到懷疑人生。
我們現(xiàn)在開(kāi)車(chē)坐車(chē)，夏天熱不著，冬天凍不著，都要感謝一個(gè)叫做“納什”的品牌，正是這個(gè)品牌把空調(diào)搬到了車(chē)?yán)�，才讓我們知道，原�?lái)車(chē)?yán)镉锌照{(diào)是這么幸福的事情，而經(jīng)過(guò)了50多年的發(fā)展，當(dāng)初的冷暖空調(diào)，也進(jìn)化成了車(chē)內(nèi)常見(jiàn)的自動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)空調(diào)，就是自己會(huì)動(dòng)的空調(diào)，它可以通過(guò)傳感器感知車(chē)內(nèi)溫度，并且會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)量，省時(shí)又省心。但是自動(dòng)空調(diào)真的能一直放任它自己動(dòng)嗎?有沒(méi)有什么新姿勢(shì)能讓空調(diào)更好地發(fā)揮自己呢?今天就帶大家去解鎖這些新技巧。
不要急著上車(chē)就開(kāi)空調(diào)：因?yàn)楹芏嘬?chē)輛放久了，車(chē)內(nèi)空氣混濁，還會(huì)變得“有毒”，這時(shí)候我們應(yīng)該先開(kāi)窗戶(hù)，再開(kāi)外循環(huán)，把車(chē)內(nèi)的“毒氣”趕出去，才能開(kāi)空調(diào)。除了放久的車(chē)輛，對(duì)于暴曬的卡車(chē)，也是要先開(kāi)窗排毒，再開(kāi)外循環(huán)換掉悶熱的空氣，最后把內(nèi)循環(huán)打開(kāi)，把熱氣擋在外面。做完這些再開(kāi)空調(diào)，那車(chē)內(nèi)涼的可快了!
雖然剛剛講了那么多，但是很多車(chē)主卻不知道什么是內(nèi)外循壞，卡車(chē)都開(kāi)報(bào)廢了，這個(gè)按鈕還沒(méi)有動(dòng)過(guò)：那么內(nèi)外循環(huán)該如何正確使用呢，首先要告訴大家這個(gè)按鈕在車(chē)的哪里，看到?jīng)]，這個(gè)有風(fēng)送進(jìn)來(lái)的按鈕就是外循環(huán)，這個(gè)箭頭在里面轉(zhuǎn)的按鈕就是內(nèi)循環(huán)，不過(guò)有的車(chē)只有一個(gè)按鈕，燈點(diǎn)亮了就是內(nèi)循環(huán)，熄滅了就是外循環(huán)。
介紹了這些按鈕的用法，再來(lái)講講內(nèi)外循環(huán)是干嘛用的，內(nèi)循環(huán)就是外面的空氣進(jìn)不來(lái)，里面的空氣出不去，空氣只在車(chē)內(nèi)流動(dòng)，時(shí)間短點(diǎn)沒(méi)什么，要是時(shí)間長(zhǎng)了，車(chē)內(nèi)氧氣就會(huì)不夠用，從而感覺(jué)發(fā)悶、不舒服，而外循環(huán)的作用就是將外面的空氣換進(jìn)來(lái)。
現(xiàn)在專(zhuān)用車(chē)中也有許多自動(dòng)空調(diào)，會(huì)每20分鐘的內(nèi)循環(huán)，就會(huì)切換2分鐘外循環(huán)，防止空氣氧氣不足悶出病來(lái)。但是如果在污染嚴(yán)重的地區(qū)或者堵車(chē)嚴(yán)重的高速上，一言不合就吸霾吸尾氣的那種，我們還是老老實(shí)實(shí)地開(kāi)內(nèi)循環(huán)吧。
如果實(shí)在因?yàn)樘昧诵枰獡Q氣，建議到車(chē)少、綠化多的路段換，否則放進(jìn)來(lái)一堆尾氣、柴油味，enmmm....還不如不換呢。說(shuō)完內(nèi)外循環(huán)，就要說(shuō)說(shuō)A/C這貨了，很多人都說(shuō)A/C要提前關(guān)，為什么呢?其實(shí)A/C是控制空調(diào)的，只有打開(kāi)，空調(diào)才會(huì)有制冷功能。而這個(gè)A/C一旦打開(kāi)就會(huì)帶動(dòng)一系列的制冷設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，不過(guò)這些設(shè)備在給你制造冷空氣的時(shí)候，會(huì)把空氣發(fā)動(dòng)機(jī)管道變得濕噠噠的，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)艙本來(lái)就很悶熱，就會(huì)長(zhǎng)出很多霉菌和細(xì)菌久而久之，就會(huì)產(chǎn)生異味、酸臭味
所以大家每次快到目的地的時(shí)候，最好提前幾分鐘關(guān)掉A/C，然后稍微加大點(diǎn)風(fēng)量，讓自然風(fēng)多吹吹管道，讓管道盡快變干，這樣霉菌就不容易生長(zhǎng)出來(lái)了，如果車(chē)內(nèi)已經(jīng)產(chǎn)生異味的小伙伴，可以找個(gè)通風(fēng)的地方，不開(kāi)A/C，把風(fēng)量開(kāi)到最大，吹個(gè)10分鐘，多堅(jiān)持幾次，異味也就沒(méi)那么嚴(yán)重了。如果這樣都不行，就只能檢查一下是不是空調(diào)濾和蒸發(fā)箱出問(wèn)題了。
當(dāng)然車(chē)輛上面還有很多按鈕車(chē)主們可能一輩子也不會(huì)去按一次，但是很多功能確實(shí)影響著我們的駕駛體驗(yàn)，在之后的文章里面我們還會(huì)給大家分享更多關(guān)于車(chē)輛上那些你不知道的按鈕!
最后我們來(lái)分享兩個(gè)比較常見(jiàn)的專(zhuān)用車(chē)空調(diào)故障及維修方法：
1.溫控開(kāi)關(guān)失控故障
故障現(xiàn)象：空調(diào)系統(tǒng)除了常見(jiàn)的制冷劑泄漏造成不能制冷以外，還容易出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)冰的的故障，剛打開(kāi)空調(diào)制冷效果良好，但持續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間后效果越來(lái)越差，直至幾乎沒(méi)有制冷效果，關(guān)閉一段時(shí)間后又恢復(fù)正常。
原因分析：一般引起蒸發(fā)器結(jié)冰的故障的是膨脹閥工作狀態(tài)不良、缺制冷劑，但經(jīng)常引起的原因是溫控開(kāi)關(guān)失靈。溫控開(kāi)關(guān)在空調(diào)系統(tǒng)中負(fù)責(zé)監(jiān)控蒸發(fā)器溫度，一旦溫度過(guò)低就會(huì)控制壓縮機(jī)停機(jī)，待溫度上升后繼續(xù)接通壓縮機(jī)工作，如此反復(fù)。它一旦失去作用就有可能造成壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)行，制冷量過(guò)大蒸發(fā)器表面結(jié)冰影響空氣通過(guò)，造成制冷量持續(xù)下降。
2.壓縮機(jī)頻繁吸合跳開(kāi)故障
故障現(xiàn)象：壓縮機(jī)工作時(shí)制冷效果特別好，但工作沒(méi)幾秒就跳機(jī)，然后又工作，特別是中午熱的時(shí)候，感覺(jué)駕駛室溫度很高，還總是反復(fù)跳機(jī)。
原因分析：壓縮機(jī)頻繁吸合跳開(kāi)的故障，極有可能是空調(diào)充的制冷劑(氟)過(guò)多，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力很容易變高，壓力開(kāi)關(guān)過(guò)壓保護(hù)，此時(shí)壓縮機(jī)便會(huì)停止工作，直到壓力下降到保護(hù)壓力下再次吸合工作，如此反復(fù)。只要放掉部分制冷劑，最好再測(cè)一下管路壓力。
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