隨著我國社會經濟不斷發(fā)展，�；返缆愤\輸量持續(xù)增加，運輸過程中出現(xiàn)各種問題。目前在冊危化品總數達2828種，這還不包括每年新增加的�；贩N類。這些�；返幕瘜W和物理性質差異較大。�；芬蚱湟兹肌⒁妆�、有毒等性質而成為一種特殊貨物，在運輸過程中具有較大的危險性，受天氣條件、道路狀況的影響較大，極易發(fā)生安全事故。
全國人大代表，金陵石化有限責任公司董事長、黨委書記張春生建議，利用信息化手段，加快建立國家層面信息共享監(jiān)控平臺，強化危化品道路運輸過程管控。對于�；返缆愤\輸安全風險，張春生做了細致的分析。他說，在現(xiàn)階段管理體制下，�；返缆愤\輸屬于多頭管理，有安監(jiān)部門、交通部門、公安部門，而一旦發(fā)生事故，還會涉及衛(wèi)生、消防、環(huán)保等部門。
管理對象也是多方面的，包括源頭的生產企業(yè)、終端的貨主和與兩者相聯(lián)系的運輸企業(yè)。�；愤\輸經常是跨區(qū)域的運輸，涉及不同地區(qū)的管理部門。因此容易導致出現(xiàn)監(jiān)管重復、錯位、盲區(qū)等問題。此外，由于很多地區(qū)間或是部門間無法實現(xiàn)信息共享，在一定程度上降低了監(jiān)管工作的效率和效果。
張春生說，�；愤\輸信息共享監(jiān)控平臺是一個多部門、多管理對象的綜合管理系統(tǒng)。從國家層面，統(tǒng)籌謀劃平臺功能建設和管理職責，對指定危險性大、易燃易爆的�；贩N類，通過大數據、信息化手段，實現(xiàn)全國各地區(qū)運輸信息有效共享監(jiān)控，進而實現(xiàn)危化品運輸全過程的有效監(jiān)管。有了信息共享監(jiān)控平臺，可以實現(xiàn)�；愤\輸信息全面共享，包括供應方、運輸方、接受方概況和審批手續(xù)文件;每趟運輸的危化品種類、性質、數量、注意事項和處置預案;車輛登記型號、保養(yǎng)、檢測和維護情況，等等。通過信息共享，可使各級監(jiān)管部門全面掌握危化品運輸信息，為實現(xiàn)全過程管理奠定了基礎。同時，還可以通過衛(wèi)星定位、視頻監(jiān)控等技術手段，對�；愤\輸路線、車速、臨時停車等過程進行全面掌控，實現(xiàn)道路、天氣突發(fā)狀況時的短信提醒和線路優(yōu)化，實現(xiàn)對駕駛員安全駕駛行為的實時監(jiān)管，實現(xiàn)車輛路線偏離的報警提醒等。
各級監(jiān)管部門或相關企業(yè)可根據平臺及時掌握危化品運輸過程和進展，通過對不規(guī)范行為和突發(fā)情況的及時預警，有效降低安全事故發(fā)生風險，最大限度保障運輸安全。此外，還能實現(xiàn)�；愤\輸人員追溯管理、危化品運輸事故及時處置，降低事故發(fā)生的損失和影響。
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