新學(xué)年開(kāi)學(xué)伊始，孩子們上學(xué)路上的安全問(wèn)題，再次成為廣大家長(zhǎng)和社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。通過(guò)不斷加大政府投入，我省各地采取多項(xiàng)舉措確保學(xué)生校車(chē)安全。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，邯鄲、秦皇島、滄州等地的10余個(gè)縣(市、區(qū))，從這個(gè)學(xué)期開(kāi)始又有數(shù)萬(wàn)名學(xué)生坐上了符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的新校車(chē).
這個(gè)學(xué)期開(kāi)始，青龍滿族自治縣25個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、39所寄宿制中小學(xué)校的8257名農(nóng)村寄宿學(xué)生，都坐上了符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的校車(chē)。為解決農(nóng)村寄宿學(xué)生的校車(chē)安全問(wèn)題，青龍滿族自治縣財(cái)政出資500萬(wàn)元，從今年下半年起，配備新校車(chē)20輛，在全縣設(shè)立570個(gè)站點(diǎn)，開(kāi)通校車(chē)線路161條，每月開(kāi)通班次2136次，實(shí)現(xiàn)了這個(gè)山區(qū)貧困縣的校車(chē)接送全覆蓋。
“我們向每個(gè)孩子每年收取600元左右的乘車(chē)費(fèi)，比外面的‘黑校車(chē)’還便宜�！睆暮愂腥f(wàn)合集團(tuán)的校車(chē)公司了解到，包括燃油費(fèi)、維修費(fèi)、司機(jī)工資、保險(xiǎn)以及車(chē)輛折舊等費(fèi)用在內(nèi)，每輛校車(chē)每年的運(yùn)營(yíng)成本約為20萬(wàn)元。但為了鼓勵(lì)孩子們坐更安全的校車(chē)，校車(chē)公司以低于“黑校車(chē)”乘車(chē)價(jià)格近一半的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定價(jià)，按照核載30人計(jì)算，每輛校車(chē)每年的收入僅有2萬(wàn)元左右，虧損約18萬(wàn)元。但由于有市縣兩級(jí)財(cái)政每年2000多萬(wàn)元的補(bǔ)貼，即使定價(jià)低，校車(chē)公司也并不擔(dān)心賠本，同時(shí)，學(xué)校和家長(zhǎng)還能享受到“物美價(jià)廉”的服務(wù)。開(kāi)學(xué)僅僅幾天，乘坐校車(chē)的學(xué)生人數(shù)就出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。
專(zhuān)業(yè)客運(yùn)公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，政府財(cái)政出資補(bǔ)貼，家長(zhǎng)適當(dāng)負(fù)擔(dān)車(chē)費(fèi)——筆者在采訪中發(fā)現(xiàn)，相比由學(xué)校出資購(gòu)買(mǎi)校車(chē)、招聘司機(jī)的校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式，邯鄲和秦皇島等地采用的“政府主導(dǎo)、公司運(yùn)營(yíng)”模式，受到了更多家長(zhǎng)和學(xué)校的認(rèn)可�！靶熊�(chē)更安全、價(jià)格更低廉”，是這一模式受到認(rèn)可的兩個(gè)主要原因。
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