近日，東風商用車發(fā)動機廠4H發(fā)動機裝配生產(chǎn)，由與dCi 11重型發(fā)動機共線混流裝配切換到新建的4H發(fā)動機裝配線（以下稱“4H裝配線”）進行獨立生產(chǎn)。經(jīng)過一個月的拉練，產(chǎn)量和質(zhì)量都達到了要求，這標著4H裝配線完全具備批量生產(chǎn)能力。
據(jù)悉，排量為4.8升的4H發(fā)動機是東風自主研發(fā)的高性能柴油機，它匹配東風天錦后受到了用戶歡迎。由于dCi 11重型發(fā)動機產(chǎn)量增長迅速，兩種產(chǎn)品混流生產(chǎn)的方式已經(jīng)成為提升產(chǎn)量的障礙。
4H裝配線于去年9月份開始設備安裝，12月份進行調(diào)試和人員培訓，今年1月份開始小批量生產(chǎn)。新建成的4H裝配線達到國內(nèi)領先水平。據(jù)4H作業(yè)部部長周文強部長介紹，4H裝配線采用了先進的信息化技術，生產(chǎn)線上所有檢測數(shù)據(jù)，包括生產(chǎn)、質(zhì)量和設備信息等，都會自動傳輸?shù)浇K端服務器，便于管理者隨時掌握生產(chǎn)線狀況。同時，又能把相關數(shù)據(jù)儲存到光盤上，便于維修人員查閱。生產(chǎn)線采取內(nèi)外裝一體化設計，避免內(nèi)外裝分開設計所造成的在制品多、環(huán)節(jié)松散等不利現(xiàn)象，有利于降低庫存和提高生產(chǎn)效率。在物流方面，引進RGV無線取電自動往復輸送小車、AGV自動輸送小車等，使線邊整潔、物流順暢。
目前4H發(fā)動機裝配質(zhì)量穩(wěn)定，試驗一次合格率達到96%。在保證生產(chǎn)的同時，生產(chǎn)線還在進一步完善，目標是建成無塵車間，并引進“Stopline”（停線）管理，形成快速反應機制。 |
